Будьте всегда в курсе!
Узнавайте о скидках и акциях первым
Новости
Все новости
Роликовый тормозной стенд BPS-Kompakt-3.5, Техосмотр Легковой (L, M1, N1, O1, O2), 4 т на ось, 4WD Automatic, колея max 2200 мм. SVP 210114-K10TO
Роликовый тормозной стенд BPS-Kompakt-3.5, Техосмотр Легковой (L, M1, N1, O1, O2), 4 т на ось, 4WD Automatic, колея max 2200 мм. SVP 210114-K10TO
Артикул:
SVP 210114-K11TO
-
+
Бесплатная доставка заказа
на $200 и более
на $200 и более
BPS-Kompakt-3.5-RSE 4WD Automatic - Тормозной роликовый стенд для легковых и коммерческих автомобилей, переездная нагрузка на ось до 4 т, ширина колеи от 800 - 2200 мм, начальная скорость торможения 5 км/ч, ПДУ, лицензионное ПО для измерений,дополнительная помощь при выезде "EDOS". Конструкция стенда моноблок.
ПРИМЕНЕНИЕ: пункты технического осмотра (категории M1, N1, O1, O2). Автоматическая диагностика автомобилей с любым типом трансмиссии.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ТОРМОЗНОГО СТЕНДА:
ДОСТОИНСТВА:
Система автоматического распознавания полного привода 4WD AUTOMATIC определяет тип трансмиссии и выбирает метод для безопасной и быстрой проверки каждой оси, что исключает ошибки оператора, влекущие за собой повреждение транспортного средства.
Полностью автоматический режим сокращает время диагностики, не требует специальной квалификации механика или мастера-приёмщика, обеспечивает безопасность выполнения работ, сохранность оборудования и ТС. Результатом является документ, гарантированно увеличивающий продажу дополнительных услуг и запасных частей.
Можно тестировать стояночный тормоз с электронным управлением.
Помощь при выезде из роликового блока "EDOS", применяется для выезда из роликов при наличии неотключаемой системы ASR и других систем безопасности.
Интуитивно понятный Пульт Дистанционного Управления, простой в освоении, всего 4 кнопки.
Износостойкое наварное покрытие роликов позволяет диагностировать ТС с шипованными и нешипованными шинами, обладает наивысшим коэф. сцепления для быстрой и точной проверки ТС с мокрыми и холодными шинами.
Горячее цинкование металлической конструкции стенда обеспечивает наилучшую коррозионную стойкость, долгий срок эксплуатации оборудования.
Измерительная система DMS на тензорезистивных датчиках силы не подверженная износу, обладает высокой стабильностью и точностью работы.
Функция непрерывной самодиагностики и автокалибровки контролирует и обеспечивает точность работы всех датчиков системы.
Широкая колея обеспечивает удобство заезда на стенд и безопасность работы.
Наличие взвешивающего устройства обеспечивает расчеты УТС по оси и общую УТС по ТС.
Лицензионное ПО.
ОПЦИИ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ:
Разделение роликового блока для установки на яму, крышки роликового блока (съёмные, откидные наружу/внутрь),помощь при выезде из роликового блока "EDOS" (применяется при наличии неотключаемой системы ASR и других систем безопасности ТС), пылевлагозащищённые моторы IP 55, увеличение диапазона измерений до 12 кН (электродвигатели 5 кВт с планетарными редукторами), компьютерная стойка (рабочее место оператора), ПО Sherpa-Office (база данных по клиентам), ПО с графиками изменения тормозных сил, фундаментные рамы (мет. оцинкованная опалубка для быстрой и точной заливки фундамента), увеличение ширины колеи с 800-2200 мм до 950-2360 мм (для комфортной работы с широкими автомобилями), устройство подъёма/опускания оси автомобиля на ролики для комфортного заезда и выезда автомобилей с низким клиренсом, система плавного пуска роликов с изменяемым направлением вращения, устройство подъёма/опускания роликового блока для нагружения сдвоенных осей, ПК с подбором конфигурации и другие опции.
ПРИМЕНЕНИЕ: пункты технического осмотра (категории M1, N1, O1, O2). Автоматическая диагностика автомобилей с любым типом трансмиссии.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ТОРМОЗНОГО СТЕНДА:
- Тормозной роликовый стенд BPS-Kompakt- 3.5-RSE, в оцинкованной каркасной раме, ролики с наварным покрытием для шипованных и не шипованных шин, коэффициент сцепления шин с роликами (сухие/мокрые) 0.9/0.8, диаметр рабочих роликов 205 мм, длина роликов 700 мм, расстояние между осями роликов 400 мм, диаметр контрольного ролика 50 мм, система помощи при выезде из роликового блока, электродвигатели 2х3,0 кВт, питающее напряжение и кабели 3х400В+N+PE, при моторах 3,0 / 4,0 кВт кабели 5х2,5 мм2, автомат 3х20А, (при моторах 5,0 кВт кабели 5х4мм2 автомат 25А);- Система проверки полноприводных автомобилей AUTOMATIC 4WD с автоматическим распознавания типа привода автомобиля, включая ручное изменение направления вращения колес переключателями на щите управления;
- - Система помощи при выезде из роликового блока;
- - Помощь при выезде из роликового блока "EDOS" (Patent EP 2594916), необходима для выезда из роликов при неотключаемой системе ASR, применима ко всем электронным системам безопасности ТС;
- - Взвешивающее устройство: динамический и статический тип измерения;
- - Электрощит с выключателями электродвигателей, электронными контроллерами, элементами управления и главным выключателем, 12м соединительного кабеля от стенда до электрощита;
- - Система дистанционного управления "Mechoscreen-M“, в комплекте с ПДУ;
- - Датчик усилия на органе управления (педаль тормоза), кабель 10 м;
- - Конвертер Livestream-01-USB с ПО "ASA-Livestream-Simulator" для подключения к ПК или Ноутбуку ;
- - Программное обеспечение для ПК „BPS-TV-2 “ для отображения тормозной силы, разницы, номера оси ТС, типа привода, овальности тормозных дисков (барабанов), сопротивления качению, осевой нагрузки, нагрузки отдельно на каждую сторону оси, замедления, времени срабатывания, давления в тормозных магистралях и пр., всех текущих рабочих режимов, для сохранение всех результатов испытаний и распечатки на принтере.
ДОСТОИНСТВА:
Система автоматического распознавания полного привода 4WD AUTOMATIC определяет тип трансмиссии и выбирает метод для безопасной и быстрой проверки каждой оси, что исключает ошибки оператора, влекущие за собой повреждение транспортного средства.
Полностью автоматический режим сокращает время диагностики, не требует специальной квалификации механика или мастера-приёмщика, обеспечивает безопасность выполнения работ, сохранность оборудования и ТС. Результатом является документ, гарантированно увеличивающий продажу дополнительных услуг и запасных частей.
Можно тестировать стояночный тормоз с электронным управлением.
Помощь при выезде из роликового блока "EDOS", применяется для выезда из роликов при наличии неотключаемой системы ASR и других систем безопасности.
Интуитивно понятный Пульт Дистанционного Управления, простой в освоении, всего 4 кнопки.
Износостойкое наварное покрытие роликов позволяет диагностировать ТС с шипованными и нешипованными шинами, обладает наивысшим коэф. сцепления для быстрой и точной проверки ТС с мокрыми и холодными шинами.
Горячее цинкование металлической конструкции стенда обеспечивает наилучшую коррозионную стойкость, долгий срок эксплуатации оборудования.
Измерительная система DMS на тензорезистивных датчиках силы не подверженная износу, обладает высокой стабильностью и точностью работы.
Функция непрерывной самодиагностики и автокалибровки контролирует и обеспечивает точность работы всех датчиков системы.
Широкая колея обеспечивает удобство заезда на стенд и безопасность работы.
Наличие взвешивающего устройства обеспечивает расчеты УТС по оси и общую УТС по ТС.
Лицензионное ПО.
ОПЦИИ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ:
Разделение роликового блока для установки на яму, крышки роликового блока (съёмные, откидные наружу/внутрь),помощь при выезде из роликового блока "EDOS" (применяется при наличии неотключаемой системы ASR и других систем безопасности ТС), пылевлагозащищённые моторы IP 55, увеличение диапазона измерений до 12 кН (электродвигатели 5 кВт с планетарными редукторами), компьютерная стойка (рабочее место оператора), ПО Sherpa-Office (база данных по клиентам), ПО с графиками изменения тормозных сил, фундаментные рамы (мет. оцинкованная опалубка для быстрой и точной заливки фундамента), увеличение ширины колеи с 800-2200 мм до 950-2360 мм (для комфортной работы с широкими автомобилями), устройство подъёма/опускания оси автомобиля на ролики для комфортного заезда и выезда автомобилей с низким клиренсом, система плавного пуска роликов с изменяемым направлением вращения, устройство подъёма/опускания роликового блока для нагружения сдвоенных осей, ПК с подбором конфигурации и другие опции.
Наши эксперты рекомендуют
Характеристики
Приводные редукторы
Цилиндрические
Взвешивающее устройство
0-6 т
Пылевлагозащита двигателей
IP 55
Защитное покрытие
Горячее цинкование
Коэффициент сцепления шин с роликами
0.9/0.8 (сухие/мокрые)
Помощь при выезде из роликов
EDOS
Ширина колеи, мм
800 - 2200
Проверка полного привода
4WD Automatic
Нагрузка на ось, тонн
4
Диапазон измерений, кН
0-6, 0-12